Druckschalter WL1501 einstellen

[WL1500]

Ach du Schei…

Das ganze hab ich so mittlerweile vermutet, ich denke, dass sich der „verklemmt“ hat, das Problem ist ja ziemlich plötzlich nach dem ganzen Tausch der Dichtungen etc. aufgetreten.

Dann werde ich mir wohl Gedanken machen müssen, wie ich die 150 l Wasser da rausbekomm, das ganze Teil steht ja im Keller

[Thoralf]

.... sind ja nur 15 Eimer voll.

Wenn ich die Funktion des Luftwartes und des automatischen Ventils richtig verstehe, dann müsste bei abgezogenem Schlauch durch den Messingnippel und das Schnüffelventil sofort Luft eingeschnüffelt werden (wenn die Pumpe läuft). Vielleicht probierst Du das erst mal, bevor Du den Kessel entleerst?

Wasserhahn im Garten ganz auf, ohne Sprenger, dass soviel Wasser wie möglich fließen kann (damit die Pumpe nicht sofort tatet) und dann im Keller mal schauen, ob da das typische Schnüffeln zu hören ist (oder mit dem Finger fühlen, ob der am Messingnippel angesaugt wird).

Vielleicht kannst Du so erst mal prüfen, ob das Schnüffelventil an der Pumpe i.O. ist.

LG
Thoralf

[WL1500]

15 Eimer sind ja nicht das Problem… Nur wie ich die ohne Druck rausbring, da bin ich grad noch am überlegen… Evtl. Druckschalter abbauen, und absaugen?

Das Schnüffelventil arbeitet, genau das Vorgehen habe ich gestern schon probiert. Wobei - beim Einbau und erstem Lauf hat man das Ventil ganz deutlich schnüffeln gehört, aktuell ist es nur ein leises *pft pft pft* ..

Bin auch am überlegen, ob ich das alles vielleicht auch mit Druckluft lösen kann… Wenn ich die Entlüftungsbohrung vom Luftwart dicht kriege, Wasserhahn auf, und dann Luft in den Kessel pumpen? Aber da mach ich mir grad bisschen Sorgen um die Dichtungen.

[Thoralf]

15 Eimer sind ja nicht das Problem… Nur wie ich die ohne Druck rausbring, da bin ich grad noch am überlegen… Evtl. Druckschalter abbauen, und absaugen?

Hi Andi,

hast Du keinen Ablauf-/Entleerungshahnhahn am Kessel...?

Das Schnüffelventil arbeitet, genau das Vorgehen habe ich gestern schon probiert. Wobei - beim Einbau und erstem Lauf hat man das Ventil ganz deutlich schnüffeln gehört, aktuell ist es nur ein leises *pft pft pft* ..

Mehr als dieses leise pft pft ist bei mir auch nicht zu hören, wenn ich das Ventil von Hand öffne. Hat vielleicht auch was mit dem Gegendruck zu tun, der sich beim Pumpen aufbaut, wenn "Druck auf dem Kessel" ist.
Wenn auf diese Weise Luft eingeschnüffelt wird - werden dann auch die Taktzeiten länger? Das wäre ein Zeichen dafür, dass wirklich Luft in den Kessel kommt.

Bin auch am überlegen, ob ich das alles vielleicht auch mit Druckluft lösen kann… Wenn ich die Entlüftungsbohrung vom Luftwart dicht kriege, Wasserhahn auf, und dann Luft in den Kessel pumpen? Aber da mach ich mir grad bisschen Sorgen um die Dichtungen.

Gefühlt hätte ich da zwar zunächst Bauchschmerzen ... vor allem weil dann 80 Liter¹ Luft am Gummi des Schnüffelventils vorbei müssen. Da würde ich wenn schon mit Kompressor, dann mit wenig Druck arbeiten. Also gerade so viel Druck, dass das Wasser nach oben gefördert wird, ein halbes bar. Aber wo luft reingesaugt wird, sollte man auch Luft reinpumpen können.

¹es muss ja nur der halbe Kessel abgelassen werden, bis unter das Luftwart-Ventil.

Von den Ventilen der Pumpe her hätte ich unbesehen zwar gezweifelt, dass das geht, aber - ich habe bei meiner Kolbenpumpe eben nochmal auf den inneren Aufbau geschaut, auf die Fotos in https://blende-acht.blogspot.com/2014/0 ... chnik.html (insbesondere Bild 7 und 8) - es müsste funktionieren. Allerdings ist meine Pumpe keine von Loewe. Möglicherweise ist der Aufbau aber bei allen Hauswasser-Kolbenpumpen ähnlich.

Das würde dann bedeuten: Luft ins Schnüffelventil reinblasen (in den Messingnippel), dann geht die Luft direkt in das Pumpengehäuse (Bild 7), von dort durch das in Bild 8 hinten rechts liegende Ventil in den Deckel des Gehäuseses und von dort über den in der Mitte liegenden Kanal in den Ausgang der Pumpe. Und würde dann das Wasser aus dem Kessel in Deine Leitung drücken.

Vielleicht kann jemand der schon einen Loewe Wasserknecht auseinandergebaut hat, mal schreiben, oder der innere Aufbau dort auch so ist.
Aber was den Luftwart angeht, da ist Plunschmeister (und wahrscheinlich noch einige Forumsmitglieder) der Experte.

LG
Thoralf

[Plunschmeister]

Naja, das sollte schon funktionieren mit der automatischen Belüftung.
Notfalls:
Die Kolbenpumpe kann auch nur Luft pumpen.
3/8'' Schraube auf dem Pumpendom saugseitig rausdrehen, das Schnüffelventil ist geschlossen.
Pumpe starten.

Die Kolbenpumpe pumpt nun Luft und kann den DB mit Luft füllen.
Damit der Kolben nicht trocken läuft, immer einen kleinen Schluck Wasser durch den Pumpendom einfüllen.

[Thoralf]

Cool. Da habe ich mal wieder viel zu sehr um die Ecke gedacht. Und bevor ich Deinen Post las hatte ich schon überlegt, ob man nicht einfach über das offenen Schnüffelventil (Schlauch abgezogen) den Behälter voll Luft schnüffeln kann. Aber so ist es schneller.

LG
Thoralf

[WL1500]

So, ich hab das Ding mittels Druckluft wieder hingebracht.
Der Schwimmer ist soweit in Ordnung, ich vermute der hat sich nur irgendwie verklemmt.

Die Idee mit einem Wasserablauf habe ich nun auch gleich umgesetzt
Soweit läuft die Pumpe also, schaltet bei ca. 3,2 bar ab, und bei ca. 2 bar wieder ein.

Nun die nächste Frage: Wie „warm“ darf der Motor werden? Nach ca. 15 Minuten Laufzeit ist der am Kühlkörper gut handwarm, und mein verbauter Überlastschalter löst aus.

Könnte es hier sein, dass der Motor auch ein Problem hat? (Kugellager etc?)

LG und schönen Sonntag euch allen!

[Plunschmeister]

Wie hast du die Stopfbuchse der KP eingestellt?

[WL1500]

Nach Gefühl; es tropft jetzt nicht wirklich, aber man sieht eine Art Schmierfilm.

[Thoralf]

"Gut handwarm" dürfte noch kein Problem sein. 60 °C Gehäusetemperatur sollte nicht überschritten werden (nach manchen Angaben auch 70 °C). Aber das ist schon mehr als gut handwarm. Das geht gefühlt schon in die Richtung "verdammt heiß".

Ist Dein Motorschutz einstellbar? Evt. gefühlvoll etwas höher einstellen? Allerdings steht dann zu Recht die Frage, was sich geändert hat, wenn der Motor zuvor durchlief (z.B. die von Plunschmeister erwähnte Stopfdichtung).

LG
Thoralf